Ferrari đại thắng tại Bahrain GP

Trong khi Charles Leclerc và Carlos Sainz được xếp vào hai vị trí dẫn đầu, Ferrari đã thành công ở vòng đua Sakir và Max Verstappen phải bỏ cuộc vào ngày 20 tháng Ba.

Như dự đoán trước đó, chỉ có một cuộc đua phân thắng bại giữa Leclerc và Verstappen. Khoảnh khắc kịch tính nhất của lượt đi này diễn ra ở vòng 17-19, khi Verstappen của P2 chọn 3 lần vượt qua Leclerc ở làn trong của Lượt 1. Anh ấy đã thành công hai lần đầu tiên, nhưng lại bị vượt qua ở lượt 4. Lần thứ ba, Verstappen mắc sai lầm và bỏ lỡ cơ hội.

Red Bull cũng gặp thảm họa ở những vòng đấu cuối cùng, hệ thống động cơ của RB18 gặp trục trặc khiến Verstappen và Sergio Perez lần lượt phải bỏ cuộc. Điều này đã giúp hai chiếc F1-75 của Ferrari thoải mái cán đích đầu tiên. Đây là lần đầu tiên kể từ chặng Singapore năm 2019, hai chiếc Ferrari về đích trước.

Tuyệt vời, “Leclerc hét lên trên đài phát thanh ngay sau khi kết thúc.” Đây là cách chúng ta nên bắt đầu mùa giải. Đó là P1 và P2, các bạn. Thôi nào”.

Lewis Hamilton giành chiến thắng “không thể chối cãi”

Lewis Hamilton được lên bục vinh quang khi hai tay đua của Red Bull phải bỏ cuộc. Đồng đội Mercedes của anh, George Russell, về thứ tư. Kevin Magnussen cho Haas điểm đầu tiên kể từ năm 2020 khi anh đứng thứ năm. Số điểm còn lại thuộc về Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Yuki Kakuda, Fernando Alonso và tân binh người Trung Quốc Zhou Guanyu.

Người hâm mộ lo sợ rằng lối đá “máu lửa” của Leclerc và Verstappen sẽ gây ra va chạm ngay từ đầu, nhưng điều đó đã không xảy ra. Leclerc chọn làn của mình ở tốc độ thấp khi bước vào Lượt 1 và dẫn trước.

Nhóm thứ hai lại diễn ra kịch tính, với Lewis Hamilton và Kevin Magnussen vượt qua Sergio Perez. Russell cũng vượt lên dẫn trước P7 hai bậc, trong khi Valtteri Bottas khởi đầu kém cỏi và tụt xuống vài bậc. Mick Schumacher va chạm với Esteban Ocon khiến VF-22 quay nhưng con trai của huyền thoại Michael Schumacher vẫn vững vàng trên đường đua. Ở nhóm cuối cùng, hai tay đua của McLaren là Lando Norris và Daniel Ricciardo đã bị tụt lại phía sau.

Cục diện ở nhóm đầu ít thay đổi, nhưng sau 11 vòng đua, Leclerc và Verstappen đã tạo ra khoảng cách 3,1 giây. “Lốp xe của tôi không có ma sát”, tay đua người Hà Lan nói qua radio.

Sau 12 vòng đua, Hamilton quyết định thực hiện một pit stop mạo hiểm để thay lốp cứng, dự định chạy đến cuối vòng đua. Nhưng anh ta không làm nóng lốp xe đủ để tạo ra ma sát, vì vậy anh ta suýt bị rơi ở lượt 1. “Chiếc lốp này không có độ bám gì cả”, anh ta nói khi bị hai chiếc xe khác vượt lên. Sau một vài vòng đua, Hamilton đã lấy lại chiếc P5.

Vòng 15 nghẹt thở

Ở vòng 15, Verstappen và Sainz đi thay lốp mềm, sau đó lần lượt về P2 và P3. Sau một vòng, Leclerc và Perez lần lượt đổi sang lốp mềm và lốp thông thường. Kể từ đó, Verstappen đã tấn công.

Trong hai vòng liên tiếp, Verstappen đã vượt qua Leclerc ở Lượt 1, nhưng tay đua người Monaco đã thế chỗ ở Lượt 4. Ở vòng 19, Verstappen lại chọn làn trong để vượt nhưng lần này phanh quá mạnh khiến lốp bị kẹt, lộ ra một gói xẹp lép.

Red Bull đã phải hướng dẫn Verstappen giảm tốc độ và phanh nguội. Lốp trước bên phải của RB18 bị mài mòn cũng khiến nhà ĐKVĐ không thể cố gắng vượt lên.

Không thể vượt qua Leclerc, Verstappen quyết định sử dụng chiến thuật “cắt cổ” ở hiệp 31. Đầu tiên anh ta dừng lại để sử dụng lốp xe thông thường, sau đó tăng tốc ở vòng tiếp theo. Nhưng Leclerc không gặp vấn đề gì trong việc thay lốp ở vòng tiếp theo, vì vậy anh ta đã để lại hố ngay trước mặt Verstappen.

Tay đua người Hà Lan đã rất tức giận với thất bại ‘chui đầu’ thứ hai của mình, nhưng đội hầm hố của Ferrari thậm chí còn nhanh hơn Red Bull. Phóng viên Adam Cooper cho biết: “Tôi đã nghe đài của Verstappen trong nhiều năm và chưa bao giờ tôi thấy anh ấy tức giận như lúc này”.